大阪 関西 ATV・FYM 四輪バギー、トライク・3輪バギー専門ショップ、カスタム販売、バギーの修理も致します。

※一般公道走行OK（普通免許）ATV・ミニカー登録
※ヘルメット不要

駆動方式：チェーンドライブ
始動方式：セルモーター式
最高速：70km
燃料：ガソリン
車両寸法：全長約2.1m 全幅約1m 全高約0.9m シート高約0.65m
乾燥重量：約160kg

・高性能スピードメーター＆ガソリンメーター搭載！
・公道走行可能！普通自動車免許で乗れる本格的49ccエンジン！(110CC　ボアUPカスタムエンジン対応可能　別売)
・超ローダウン＆超ロングスイングアーム仕様
・ZONGSHEN　49cc高性能エンジン搭載（3S/1B）
　変速ギヤ：ミッション　3速1バック
・YUASAバッテリー搭載（高性能メンテナンスフリー）
・ケイヒンキャブレター搭載
・重低音　ステンレス製大型ダブルマフラー搭載
・高性能ダイナモ＆高圧レギュレーター搭載
・10インチアルミホイール＆超扁平タイヤ搭載
・前後輪　強力ディスクブレーキ装備
・特注ワイドボディ
・人気の特注ホワイトサスペンション

【世界発新商品。特許関連申請済み】
【次世代型４輪ATV特徴】

*特殊Y字型構造 次世代型ATV用フレーム
新感覚のずば抜けた高速安定走行を実現、世界初の新規性デザイン実用化
*クロス操舵テクノロジーシステム搭載
車両の軽量化、簡易化、耐久性、レスポンス性を最大限に実用化

これまでの公道走行汎用ＡＴＶでは、高速走行時のハンドルやタイヤの触れやふらつき、高速コーナーリング走行時の横転、道路のくぼみや輪だちにハンドルを取られる等、ATV特有の問題点や危険性が確認されている。

そこでG-wheel TMでは、世界に先がけて画期的な取り組みとして、OTV構想による
次世代型ATV用車両開発を重点着手し、最先端工学車両設計システムを採用し、高速直進安定性性能・高速コーナリング性能においてこれまでに無いレスポンス性を最大限に高めた。

最先端工学設計システムを採用し、その新規性デザイン特徴にあるように、車両の核
である高速安定走行を可能にする為のフレームは、鋭角にとび出した4本のフロントＷロングアームと結合させた重厚な特殊Y字型構造としてしている。加えて、特殊Y字型構造を可能にする為のクロス操舵テクノロジーシステムは、車両の軽量化、簡易化、耐久性、レスポンス性を最大限に高める事を実現化した。

この世界初次世代型ATV用フレームを採用した”次世代型ATV四輪バギー”の最大の特徴は、高速直進走行において”MAX120km/h”の負荷に耐え、極めて継続的で快適な安定高速走行が可能である。加えて、”MAX60km/h”の高速コーナリング走行においても同様に、これまで経験した事がないような極めて安全で安定的なハンドリング操作が可能である。

この次世代型新型車両には、次世代型ATV用フレーム＆クロス操舵テクノロジーシステムを搭載し、最先端工学車両設計システムの採用により、全長：約2150mm、ホイールベース：約1800mm、超ローダウン＆超ロングホイールベース仕様、徹底的な低重心センター重心構造に設計されている。

この車両は第一種原動機付きミニカー登録で正式に公道を走行可能です。
登録に付きましては各市町村役場の税務課でできますので、お客様各自での登録をお願いしております。

お客様に納車後、7日以内の初期不良に限り対応可能です。
弊店了承後、不具合部品を元払発送お願い致します。
到着部品不具合確認後、代替部品を元払発送致します。

※商品は日々改良しておりますので、画像写真と一部異なる場合がありますが、ご了承の上ご入札下さい。

※上記に反する方は、絶対にご購入はお控え下さい！
販売・アフターサービス等はお任せ下さい。

輸入品の為、製造時の汚れ、塗装ムラ、樹脂反り、輸送等による車体への小傷等の 発生のある場合があります。
海外からの輸送時の揺れ等、干渉破損防止の為、一部ネジをゆるめています。
当社で増し締め、ロックタイとを使用しておりますが、必ず、乗車前には、ご自身で確認・増し締めをお願いします。
（部品供給は可能です、納期に2～3週間かかる場合がございます。）